Impuesto sobre la Venta fue Factor en Traslado de Concesionario Harley Davidson

El concesionario de , que estaba ubicado en el bulevar Paramount 13300 desde 1989, Varias razones llevaron a que el dueño tomara esa decisión y el añadido de un por ciento sobre el impuesto sobre la venta, influenció en parte el traslado. 

“Fue otra barrera para que las personas compren cosas”, dijo Kevin Jones de 34 años dueño del concesionario de Harley Davidson de Los Ángeles. “Cuando las personas compraron mercancía nuestros precios eran más altos debido al impuesto”.

Los clientes que compran equipo del concesionario tuvieron que pagar más debido al impuesto sobre la venta. Sin embargo, el precio por una motocicleta no fue afectada por el incremento municipal del impuesto sobre la venta, pero la creencia de las personas que si era un factor ahuyentó a las personas, dijo Jones. 

“Otros concesionarios cercanos promovían que si se iba al Los Angeles Harley Davidson, iban a comprar una motocicleta más cara”, dijo Jones, que añadió que esto era engañosos debido a que el impuesto sobre la venta asociado con la compra se paga según la municipalidad en la que está registrada la motocicleta. “Era completamente falso, pero eso no los detuvo de hacerlo”. 

Los residentes de South Gate votaron a favor de un incremento al impuesto sobre la venta en  el 2008. El incremento convirtió a South Gate en una de dos ciudades que tienen el impuesto sobre la venta más alto del condado de Los Ángeles, junto con Pico Rivera,ya que  ambas se encuentran en 9.75 por ciento. 

“En el 2008, teníamos un déficit estructural grande y esta era la única manera que se podían mantener los servicios a un nivel razonable”, dijo , Director de Finanzas para la ciudad de South Gate, que mencionó que los parques y  las agencias del orden público como ejemplos de tales servicios municipales. “No habríamos podido proporcionar el nivel de servicios que tenemos sin el [incremento]”. 

Sin embargo, el impuesto sobre la venta más alto no fue la razón principal que mencionó Jones para el traslado. 

“Aunque el impuesto fue una razón, no fue lo más importante”, dijo Jones, añadiendo que el número de motocicletas que vendió se incrementó por cerca de 10 por ciento del 2010 al 2011. 

Otros factores, tales como el deseo de Harley Davidson de consolidar concesionarios en el área, así como expandir su negocio de manera eficiente, jugó un papel mayor en la decicisón de Jones. 

“Harley Davidson cree que hay muchos concesionarios en la zona”, dijo Jones. “Estábamos en busca de construir una concesionaria más grande [en South Gate] pero era más rápido y barato comprar una”. 

Como resultado, la anterior  Los Angeles Harley Davidson se está fusionando con la que Jones adquirió recientemente sobre la Avendida Orangethorpe cerca de la frontera entre Anaheim y Fullerton. El concesionario actual tiene un tamaño de 50,000 pies cuadrados y por lo tanto es dos veces mas grande que la propiedad de South Gate.

El concesionario anterior aún es propiedad de Jones, por lo tanto el está explorando las posibilidades en cuanto a que hacer con el. Hay platicas con la ciudad en relación a un potencial redesarrollo del concesionario, para un uso comercial o residencial de la propiedad. 

“Están interesados en redesarrollar sus propiedades en esa calle”, dijo Steven Levefer, Director de Desarrollo Comunitario de la ciudad de South Gate, a principios de la semana pasada. “Hemos acordado hablar en el futuro”. 

Sin embargo, el redesarrollo no es la única opción para Jones, que dijo que lo haría sólo si se podía hacer a un precio razonable. 

“Me gustaría redesarrollarlo si se puede hacer de manera asequible”, dijo Jones. “Pero también estoy hablando con personas que están interesadas en comprarlo”. 

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